oa De oudste trekvaart van Nederland: de Grift tussen Arnhem en Nijmegen, 1610!

References

1. Doorninck, P.N. van & J.S.van Veen (1908). Acten betreffende Gelre en Zutphen 1107-1415. Van Brederode, Haarlem.
   [Google Scholar]
2. Gottschalk, M.K.E. (1977). Stormvloeden en rivieroverstromingen in Nederland 3. De periode 1600-1700.Van Gorcum, Assen.
   [Google Scholar]
3. Kuijk, A. van & J.Wabeke (1995). Het Land over de Waal. Cultuur-historische beschrijving. Gelders Genootschap, Z.pl.
   [Google Scholar]
4. Leenders, K.A.H.W. (2003). ‘De Grift: van trekschuit naar provinciale weg’. In: Rijkswaterstaat directie Oost Nederland. Projectnota/mer Dijkteruglegging Lent. Achtergronddocument Cultuurhistorie en Archeologie. 15 oktober 2003. Definitief Rapport Huidige Situatie en Autonome Ontwikkeling, pp. 57-59.
   [Google Scholar]
5. Lent lang vervlogen tijd: periodiek historisch cahier16 (1985).
   [Google Scholar]
6. Mentink, G.J. & J.van Os (1985). Over-Betuwe. Geschiedenis van een polderland (1327-1977). Walburg Pers, Zutphen.
   [Google Scholar]
7. Romers, H. (1987). Achttiende eeuwse gezichten van steden, dorpen en huizen, naar het leven getekend door J. de Beijer. Deel 1, Gelderland en Overijssel. Repro Holland, Alphen aan de Rijn.
   [Google Scholar]
8. Schevichaven, H. D. J. van (1903). ‘Van Nijmegen naar Arnhem’. In: Geldersche volks-almanak voor het jaar 1903, pp. 125-144.
   [Google Scholar]
9. Storms, M. (2021). ‘De trekvliet en de maliebaan in Leiden. Cultuurhistorie in het huidige landschap’. Tijdschrift voor Historische Geografie6 (3), pp. 306-317.
   [Google Scholar]
10. Vlam, A.W. (1950). ‘Dwarsdijken en binnendijken in de Betuwe’. In: H.Egberts. De bodemgesteldheid van de Betuwe. Stiboka, Wageningen, De bodemkartering van Nederland 8/Verslagen Landbouwkundig Onderzoek 56, pp. 74-76.
    [Google Scholar]
11. Vries, J. de (1981). Barges and capitalism. Passenger transportation in the Dutch economy, 1632-1839. HES, Utrecht. Ook in AAG-Bijdragen21 (1978), pp. 33-398.
    [Google Scholar]